Le dossier des 7 milliards de FCFA accordés en 2024 à la province de la Nyanga entre dans une nouvelle phase. Après les explications de Jonathan Ignoumba sur la gestion de cette enveloppe et les vérifications effectuées à Moabi, dossier que nous suivons depuis plusieurs jours, le Vice-président du gouvernement, Hermann Immongault, convoque ce jeudi 3 septembre 2026 les entreprises ayant obtenu les différents marchés.

La réunion est prévue à 9 heures à son cabinet. Plusieurs sociétés figurent sur la liste, parmi lesquelles SPEED NET, KM BTP, M&F/AFRIC CONSULT, BAKITA ET FRERES, EGET, ESTTM AND COMPANY, GABI SERVICE, GABON CONSULT, GBT INFRASTRUCTURE, IMAR BTP, MEDI SERVICES GABON, SCK BTP, SDM, SMF, SBD ou encore SOCOB.

Cette étape intervient alors que des interrogations persistent sur l’exécution des projets financés par la dotation spéciale annoncée en juillet 2024 par Brice-Clotaire Oligui Nguema, alors président de la Transition.

Selon Jonathan Ignoumba, 1 milliard de FCFA devait revenir à la Douigny, 1 milliard à la Doutsila, 1 milliard à la Basse-Banio, 500 millions à la Haute-Banio, 300 millions à Moulengui-Binza, 100 millions à chacun des deux cantons de Mougoutsi et 1,5 milliard à Tchibanga.

L’ancien ministre affirme que son rôle se limitait essentiellement à « signer les factures », les projets ayant, selon lui, été identifiés localement et les décaissements effectués par la Caisse des dépôts et consignations.

À Moabi, les constats ont révélé une situation contrastée : certaines passerelles sont visibles, mais d’autres projets restent inachevés ou inexistants, à l’image du marché annoncé à Mutumba ou du siège de la SACOM jamais construit.

La convocation des entreprises pourrait désormais permettre de confronter les marchés attribués, les montants décaissés et les réalisations effectivement visibles sur le terrain.

Reste à savoir ce qui suivra cette rencontre : simples demandes d’explications, injonctions de reprendre les travaux, contrôles plus approfondis ou éventuelles responsabilités à établir ? Les réponses apportées par les entreprises pourraient déterminer la prochaine étape d’un dossier qui est encore loin d’avoir livré tous ses éclaircissements.

Un drame de la circulation est survenu le 31 août sur l’axe Lalara–Ndjolé, au lendemain des festivités de la Journée nationale de la Libération organisées à Makokou. Deux personnes ont perdu la vie et une troisième a été grièvement blessée dans cet accident dont les circonstances restent, à ce stade, à déterminer.

Selon les informations rapportées par le quotidien L’Union, les victimes revenaient de Makokou, dans la province de l’Ogooué-Ivindo, où elles avaient pris part aux célébrations du 30 août.

Les premiers éléments disponibles laissent également penser que les personnes impliquées pourraient appartenir aux forces de l’ordre. Une information qui reste toutefois à confirmer officiellement, aucune précision n’ayant encore été communiquée sur leur identité ou leur corps d’appartenance.

Les causes de l’accident demeurent elles aussi inconnues. Il faudra donc attendre les constatations des services compétents pour mieux comprendre les circonstances dans lesquelles le drame s’est produit sur ce tronçon reliant Lalara à Ndjolé.

Ce nouvel accident vient assombrir le retour de plusieurs participants ayant effectué le déplacement à Makokou dans le cadre des festivités de la Libération.

Au-delà du lourd bilan humain, l’événement rappelle une nouvelle fois les risques liés aux déplacements sur les grands axes routiers, particulièrement lors des périodes de forte mobilité.

Nous y reviendrons.

Un véhicule affecté au SAMU Social de Moabi, dans le département de la Douigny, aurait été victime d’un accident de circulation dimanche, aux environs de 16 h 30, à une dizaine de kilomètres de la commune, après le village Mocabe, au niveau de la montée communément appelée « Plantation des palmiers ».

Selon les informations rapportées localement, le véhicule aurait effectué deux tonneaux avant de terminer sa course couché sur la chaussée. Deux assistantes présentes à bord auraient échappé au pire. Aucun décès n’a été signalé.

Au-delà de l’accident, plusieurs interrogations entourent désormais les circonstances de cette sortie. Il s’agit notamment de déterminer dans quel cadre l’intervention avait été décidée, qui en avait donné l’autorisation et quelles étaient les conditions techniques du véhicule au moment des faits.

Après l’accident, et face à ce qui est présenté comme une absence de réaction immédiate de la responsable locale du SAMU Social, les présidents des deux conseils ainsi qu’un responsable de la SACOM auraient pris des dispositions pour sécuriser le véhicule. Un mécanicien de Tchibanga aurait notamment été sollicité afin qu’une première évaluation technique puisse être réalisée avant toute éventuelle évacuation du véhicule vers Libreville.

Une divergence serait ensuite apparue à l’arrivée du véhicule à Moabi. La responsable locale du SAMU Social aurait revendiqué sa qualité de responsable de la structure et demandé que les clés du véhicule lui soient remises.

Ces différents éléments restent toutefois à clarifier auprès des responsables concernés.

Au-delà des questions de compétence ou de responsabilité administrative, cet accident rappelle surtout l’importance de garantir la sécurité des agents appelés à intervenir sur le terrain. Une clarification officielle sur les circonstances de l’accident, l’état du véhicule et la prise en charge des personnes impliquées permettrait désormais de répondre aux nombreuses interrogations soulevées à Moabi.