News
Transport, bois, pétrole : et si le Gabon retrouvait sa dignité par la nationalisation de ses secteurs clés ?
La saisie, ces derniers jours, de 150 véhicules à usage de taxis venus du Cameroun, a suscité de vives réactions. Si les faits doivent encore être précisés dans leur intégralité, cette opération illustre une volonté claire des autorités gabonaises de reprendre en main un secteur longtemps laissé à l’abandon : le transport urbain. Au-delà de l’événement, c’est un véritable débat sur la souveraineté économique du Gabon qui est relancé.
Derrière ces véhicules saisis, se cache une guerre d’influence sur fond de réformes structurelles. Le gouvernement, sous l’impulsion du président Brice-Clotaire Oligui Nguema, a lancé le projet Taxi Gab, une initiative ambitieuse visant à régulariser, moderniser et surtout nationaliser les services de taxis. Ce programme offre non seulement une meilleure organisation du transport urbain, mais surtout, il place le citoyen gabonais au cœur d’un secteur stratégique générateur d’emplois.
« Trop longtemps, nos jeunes ont été marginalisés dans leur propre pays », confie un leader syndical. Pour beaucoup, Taxi Gab représente plus qu’une réforme : c’est un acte politique fort, un symbole de reprise en main. Et les populations adhèrent. Loin de voir dans la saisie de ces véhicules une mesure arbitraire, elles y lisent plutôt une affirmation de la souveraineté nationale, un refus d’être spectateurs de leur propre économie.
Mais pourquoi s’arrêter au transport ? Cette affaire met en lumière une réalité que peu osaient formuler : de nombreux secteurs clés de l’économie gabonaise – le bois, le pétrole, le petit commerce – sont largement contrôlés par des intérêts étrangers. Or, ces secteurs représentent des viviers d’emplois et des ressources économiques majeures pour le pays.
À l’heure où le Gabon cherche à redéfinir son avenir, sous la direction de Brice-Clotaire Oligui Nguema, récemment élu Président de la République après une période de transition de 19 mois, la question de la nationalisation de ces secteurs devient centrale. Pas dans une logique de fermeture, mais dans une volonté de rééquilibrer les choses, de redonner aux Gabonais la place qui leur revient.
« Le projet Taxi Gab est une mesure souveraine », affirme une source au ministère des Transports. Elle pourrait bien être le prélude à une nouvelle doctrine économique : celle de la dignité retrouvée. Une dignité qui ne peut se construire sans justice sociale, sans accès équitable aux opportunités économiques, et sans une réelle volonté politique de remettre le Gabonais au centre du jeu.
Le chef de l’État, s’il poursuit dans cette voie, pourrait très bientôt être salué par l’ensemble du peuple gabonais comme celui qui a osé rendre leur pays à ses fils et filles.
News
Déguerpissements à Plaine Orety : Ndong Sima face à des usurpateurs qui cherchent à salir son nom ?
Accusé par certains membres de la société civile d’avoir été à l’origine des récents déguerpissements à la Plaine Orety, l’ancien Premier ministre Raymond Ndong Sima sort de son silence. Dans une mise au point sans détour, il dénonce des propos « infondés » relayés par « des individus en quête de lumière » qui se présentent comme « porte-parole du Président de la République ».
« Le Président a un porte-parole officiel. Il n’a nul besoin d’usurpateurs pour exposer sa pensée », assène-t-il. Et d’ajouter : « Le mélange des genres est toxique. Que chacun reste à sa place ! »
Pour se défendre, Ndong Sima pose trois questions de logique :
« Si j’avais eu les informations sur les personnes déjà dédommagées, pourquoi n’ai-je pas moi-même réquisitionné le génie militaire ? Pourquoi ai-je fait procéder à un inventaire précis ? Pourquoi ai-je saisi le tribunal pour obtenir des ordonnances d’expulsion ? »
L’ancien chef du gouvernement affirme avoir « toujours respecté les procédures » à la tête d’un État de droit, et rappelle qu’il a organisé « de nombreuses réunions sur ce dossier à la Primature ».
Selon lui, « l’accélération du dossier, 30 jours après [son] départ », prouve qu’on le soupçonnait à tort de freiner les projets.
Parti pour raisons de santé le 1er juin, après avoir été « cordialement reçu par le Président », il se dit « en convalescence ».
Il conclut en appelant au respect strict des règles et avertit que « les déclarations irresponsables des membres de la société civile seront portées devant les tribunaux dès [son] retour au Gabon ». Cette mise au point éclaire les tensions autour du dossier Plaine Orety et invite à une gestion responsable et transparente des opérations à venir.
Le vendredi 13 juin 2025 à Libreville, le sélectionneur national Thierry Mouyouma a rencontré Didier Ndong Ibrahim, milieu de terrain d’Estaghal FC, dans le cadre d’un possible retour du joueur au sein de la sélection nationale. Selon des sources concordantes relayées par Gaboneco, les échanges entre les deux hommes ont été francs et porteurs d’espoir.
Absent depuis plusieurs mois, Ndong aurait présenté ses excuses au sélectionneur et donné son accord de principe pour se conformer aux nouvelles exigences du staff technique des Panthères. Si aucune annonce officielle n’a encore été faite, son retour pourrait intervenir dès la fenêtre internationale de septembre 2025, lors des éliminatoires de la Coupe du Monde 2026.
Le joueur pourrait ainsi être convoqué pour les deux rencontres déterminantes :
▪︎Seychelles – Gabon, le 1er septembre 2025
▪︎Gabon – Côte d’Ivoire, le 8 septembre 2025
À la suite de cette rencontre, le joueur s’est exprimé publiquement, dans un message teinté de reconnaissance et d’engagement :
« Les rencontres permettent toujours de mettre la lumière sur tout. Merci Sélectionneur, cher Aîné, pour ce moment… Unis, nous vaincrons pour la Nation, notre Vert-Jaune-Bleu. »
Un retour de Didier Ndong marquerait une étape importante dans la reconstruction de l’équipe nationale, avec l’ambition collective de rallier la Coupe du Monde 2026.
Le Centre hospitalier régional de Mouila (CHREM), censé être une référence sanitaire dans la province de la Ngounié, est aujourd’hui au centre de graves dysfonctionnements. Selon plusieurs témoignages concordants relayés par Gabon Actu, l’établissement souffre d’une gouvernance défaillante, marquée par la magouille, le laxisme et l’impunité, au détriment des usagers et du personnel.
L’enquête signale notamment des dépenses somptuaires et des doublons de factures liés à l’achat d’équipements médico-techniques. Une pratique orchestrée par quelques initiés qui profiteraient du système, pendant que les agents hospitaliers ne perçoivent plus leurs primes de garde, de responsabilité ou leur quote-part.
Cette gestion opaque alimente une crise de trésorerie persistante. Résultat : les bus de transport du personnel sont inexistants, rendant leurs déplacements difficiles. Les rares ambulances encore présentes sont hors service depuis plusieurs mois, limitant fortement la capacité d’intervention du centre.
Autre dérive inquiétante : la complaisance supposée de certains syndicalistes, accusés de rester silencieux face aux abus en échange de privilèges, dont l’appropriation de véhicules de service. Une situation qui pèse lourdement sur le moral du personnel et nuit à la qualité des soins.
Tant que ces pratiques perdureront, les chances de redressement du CHREM restent minces. Le risque est grand de voir cet hôpital sombrer davantage, au détriment du droit fondamental des populations à un accès équitable à la santé.